Kompresyon testi kaç para ?

İki araç sahibi yan yana gelirse sohbetin konusu illa ki “aracın km de kaç yakıyor ?” meselesine gelir. Döviz ve akaryakıt fiyatlarının sürekli artar durumda olduğu günümüzde bir aracın yakıt harcarken fazlasıyla bonkör davranması hatta israf etmesi tahammül sınırlarımızı zorlayan bir durumdur.

Kompresyon testi nedir ne işe yarar ?​

Kompresyon testi, silindirdeki hava yakıt karışımının düzgün sıkıştırılıp sıkıştırılmadığının testidir. Yanmanın düzgün şekilde gerçekleşebilmesi için sıkıştırma basıncının yeterli olması gerekir. Bu basıncın araç hangi marka veya yaş olursa olsun en az 100 psi olması istenir.

Silindirler arasında 1,5 bardan fazla basınç farklı olursa bu kompresyon kaçağı anlamına gelir.

Hangi durumlarda kompresyon testi yapmak gerekir ?​

Aracınız hızlı yağ eksiltiyorsa, egzoz dumanında farklılık var ise (mavi, gri duman atma durumu var ise) yakıt sarfiyatı artmış ise performansı düşmüş ise kompresyon testi yaptırmak gerekir.

Kompresyon kaçağı neden olur ?​

Kompresyon kaçağı motorun hararet yapması, bazı barçaların zamanla ve yüksek ısı nedeniyle yıpranması nedeniyle olur.

Kompresyon kaçağına;

• Silindir kapak contasının yanması
• Sübapların erimesi, bükülmesi
• Piston segmanlarının aşınması delinmesi
• Triger kayışında işlev kaybı
• Silindir bloğunun çatlaması

Gibi şeyler neden olmaktadır.

Kompresyon testi kaç para ?​

Kompresyon testi 800-1000 TL fiyatlardan başlamakta 2000-2500 TL’ye kadar çıkmaktadır. Aslında kompresyon testi uzun süren ve zor bir işlem değildir. Ama bu testi sürücülerin çoğu kendi başlarına nasıl yapacağını bilmediği için, kompresyon testi için gereken test cihazlarının (iyi sonuç veren sağlam cihazlar) 10 bin lira civarına satıldığı için ve de kompresyon testi sonucunun motor durumunu gösteren bir “belge” olması nedeniyle bu fiyatlara yapılmaktadır.

Eğer tanıdık bir ustanız varsa ve belge vermeyecekse daha ucuza da yaptırabilirsiniz.

Kompresyon testi gerekli mi ?​

Kompresyon testi yaptırmayı gerektiren bazı durumlar vardır. Mesela son zamanlarda egzoz dumanının rengi mavi veya beyaz ise bu sıkıştırma sorunu olabileceğini gösterir.

Silindir kapağı contası yandıysa yanma odasına su sızar ve bu da egzoz dumanının beyaz olmasına sebep olur. Silindir kapağı contası yanması kompresyon testi sonucundaki silindirler arası basınç farklılıklarından anlaşılabilir.

Egzoz dumanı mavi ise yanma odasına yağ girdiğinin bir işareti olup bu da sıkıştırmanın yeterli olmadığının bir işaretidir.

Araç gerektiği gibi hızlanamıyorsa, yakıt harcaması gereğinden fazlaysa, yağ çabuk eksiliyorsa, araçta performans düşüklüğü var ise motor kompresyon testi yaptırabilirsiniz.